{"id":97156,"date":"2021-10-03T11:03:53","date_gmt":"2021-10-03T11:03:53","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodalagoa.sapo.pt\/?p=97156"},"modified":"2024-06-28T14:59:22","modified_gmt":"2024-06-28T14:59:22","slug":"atleta-do-clube-nautico-de-lagoa-e-vice-campeao-do-mundo-de-jet-ski","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasquecontam.pt\/es\/atleta-do-clube-nautico-de-lagoa-e-vice-campeao-do-mundo-de-jet-ski\/","title":{"rendered":"Atleta do Clube N\u00e1utico de Lagoa \u00e9 vice-campe\u00e3o do mundo de jet ski"},"content":{"rendered":"

Gon\u00e7alo Rodrigues j\u00e1 foi uma vez campe\u00e3o do mundo, tr\u00eas vezes campe\u00e3o europeu, dez vezes campe\u00e3o nacional e agora \u00e9 o segundo melhor do mundo. O Di\u00e1rio da Lagoa quis conhecer melhor o atleta do clube lagoense<\/h2>\n\n\n\n
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Gon\u00e7alo Rodrigues soma dezenas de t\u00edtulos e \u00e9 atleta do Clube N\u00e1utico de Lagoa<\/strong> \u00a9 D.R.<\/span><\/sup><\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Gon\u00e7alo Rodrigues tem 21 anos, \u00e9 natural dos Arrifes, estuda pilotagem de navios, em Lisboa, e \u00e9 atleta do Clube N\u00e1utico de Lagoa. O campeonato do mundo de jet ski GP2 e GP3, em It\u00e1lia, iniciou-se a 17 de setembro. Este era um dia fulcral para decidir a ordem dos pilotos na partida,\u201dmais perto ou mais longe da primeira boia\u201d, sublinha.<\/p>\n

\u00c0 semelhan\u00e7a de 2019 Gon\u00e7alo voltou a subir ao p\u00f3dio, desta vez como vice-campe\u00e3o mundial. Competiu tamb\u00e9m em GP2 para \u201cganhar rodagem de forma a preparar 2022\u201d alcan\u00e7ando o quarto lugar. No primeiro dia, Gon\u00e7alo Rodrigues na classe de Ski GP3, come\u00e7ou por ser o mais r\u00e1pido fazendo o melhor tempo com diferen\u00e7a de uma cent\u00e9sima de segundo para o segundo lugar. No segundo dia, venceu a primeira manga do in\u00edcio ao fim da corrida tendo, na segunda manga alcan\u00e7ado um segundo lugar, a qual o piloto a\u00e7oriano refere que se deveu \u201ca uma m\u00e1 escolha de circuito alternativo que me custou uma posi\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n

No \u00faltimo dia de corrida e com tudo em aberto para os primeiros tr\u00eas pilotos com hip\u00f3teses de serem campe\u00f5es, no arranque Gon\u00e7alo admite que n\u00e3o se saiu muito bem, acabando a manga em quarto lugar.
O Di\u00e1rio da Lagoa quis saber mais sobre a prova e sobre o atleta que tem dado que falar.<\/p>\n

DL: Quem \u00e9 o Gon\u00e7alo?<\/strong>
Sou uma pessoa super tranquila, calmo \u00e0s vezes demais. As pessoas que me rodeiam at\u00e9 ficam irritadas por tanta tranquilidade. Tenho esp\u00edrito de luta, embora muitas vezes n\u00e3o seja valorizado o trabalho que \u00e9 feito por mim e pela minha equipa, vamos sempre atr\u00e1s de melhores resultados. \u00c9 imposs\u00edvel estar no patamar que estou sem a ajuda de muitas pessoas. Obviamente que os meus pais s\u00e3o o pilar mas depois tamb\u00e9m tenho os meus familiares que d\u00e3o uma ajuda important\u00edssima. Toda a estrutura t\u00e9cnica, preparar os fios o pessoal da log\u00edstica, s\u00e3o todo um conjunto de coisas que levam a vida a bom porto.<\/p>\n

DL: Nesses tr\u00eas dias quais foram os advers\u00e1rios que dariam mais luta?<\/strong>
Eu sabia que a concorr\u00eancia estava forte porque j\u00e1 tinha feito o campeonato da Europa e embora n\u00e3o estivesse muito bem, sabia que os advers\u00e1rios iam ser praticamente os mesmos, logo a minha concorr\u00eancia direta eram os pilotos da Est\u00f3nia, da Noruega e de It\u00e1lia.<\/p>\n

DL: O que \u00e9 uma manga na linguagem do jet ski?<\/strong>
\u00c9 uma corrida que tem a dura\u00e7\u00e3o de 15 minutos, temos um circuito e um x de voltas. Em GP3 foram nove voltas e em GP2, 11 voltas cada manga.<\/p>\n

DL: Como funciona o primeiro dia de prova?<\/strong>
Nas qualifica\u00e7\u00f5es s\u00e3o s\u00f3 dispensados pilotos se houver mais de 25, o objetivo da qualifica\u00e7\u00e3o \u00e9 definir a ordem que se sai da partida, mais perto ou mais longe da primeira boia.<\/p>\n

DL: Dedica-se a 100% ao jet ski?<\/strong>
N\u00e3o, neste momento estudo pilotagem de navios em Lisboa.<\/p>\n

DL: Acha que se n\u00e3o tivesse a tirar este curso conquistaria mais t\u00edtulos?<\/strong>
De certa forma eu acho que sim. A falta de apoios n\u00e3o d\u00e1 para ir a muitos campeonatos. Grande parte dos pilotos que fazem o mundial e o europeu, fazem tamb\u00e9m os campeonatos mais competitivos da Europa tanto o campeonato franc\u00eas como o campeonato belga s\u00e3o campeonatos fort\u00edssimos. Se frequentasse todas essas provas a\u00ed \u00e9 que tinha outra rodagem, conseguindo por tamb\u00e9m outros apoios. Por outro lado, possivelmente se eu fizesse esses campeonatos, conseguiria aguentar o campeonato do m\u00eas ganhando assim um pouco mais de ritmo de corrida.<\/p>\n

DL: Como \u00e9 que foi parar a esta modalidade?<\/strong>
Atrav\u00e9s do meu pai que est\u00e1 ligado \u00e0 modalidade, relacionado com as motas de \u00e1gua, foi por a\u00ed que come\u00e7ou o bichinho.<\/p>\n

DL: Num ano normal, quantas corridas costuma fazer?<\/strong>
Este ano tive sete corridas, dois europeus, este mundial, tr\u00eas nacionais e um campeonato dos A\u00e7ores.<\/p>\n

DL: Como s\u00e3o planeados os treinos?<\/strong>
Durante a semana fa\u00e7o gin\u00e1sio e bicicleta, descanso \u00e0 sexta e \u00e0 segunda-feira. Aos fins de semana fa\u00e7o os treinos na \u00e1gua, que costumam durar uma hora e meia. Fa\u00e7o tr\u00eas mangas de 15 minutos, \u00e0 semelhan\u00e7a de uma corrida, e o objetivo \u00e9 tentar simular o m\u00e1ximo daquilo que pode acontece na corrida.<\/p>\n

DL: Quais s\u00e3o os pr\u00e9mios mais importantes que j\u00e1 ganhou?<\/strong>
Em 2019 fui campe\u00e3o do mundo, aqui em It\u00e1lia, onde competi este fim de semana em GP3, tinha 19 anos. J\u00e1 fui dez vezes campe\u00e3o nacional, tr\u00eas vezes campe\u00e3o europeu, j\u00e1 fui vice-campe\u00e3o do mundo tamb\u00e9m mas nos Estados Unidos, j\u00e1 fui campe\u00e3o iberico e regional in\u00fameras vezes.<\/p>\n

DL: Qual \u00e9 a diferen\u00e7a do GP1 para o GP2 e GP3?<\/strong>
Para explicar melhor vou comparar com outra modalidade: GP1 \u00e9 como se fosse F\u00f3rmula 1, \u00e9 a elite do jet ski. GP2 \u00e9 a classe ligeiramente abaixo \u00e9 tipo o rally que houve agora nos A\u00e7ores. A GP3 \u00e9 a classe onde s\u00f3 entram s\u00e9niores mas os jet skis s\u00e3o limitados, por isso \u00e9 uma das classes mais competitivas do jet ski.<\/p>\n

DL: Quais s\u00e3o os planos para o futuro?<\/strong>
Gostava de come\u00e7ar a fazer melhores resultados, quando entramos numa corrida vamos sempre com vontade para ganhar sabendo, j\u00e1 \u00e0 partida, qual \u00e9 a classe que vamos apostar mais. Este ano como apostei mais no GP3 no pr\u00f3ximo ano gostava de apostar mais em GP2. Depois quero acabar os estudos obviamente e continuar o trabalho que tenha feito a n\u00edvel desportivo, tentar nunca deixar para tr\u00e1s a parte desportiva.<\/p>\n

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