{"id":108875,"date":"2023-05-11T15:56:06","date_gmt":"2023-05-11T15:56:06","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasquecontam.pt\/?p=108875"},"modified":"2023-10-20T12:00:43","modified_gmt":"2023-10-20T12:00:43","slug":"a-oeste-nada-de-novo-sata-do-clamor-da-gloria-ao-rato-que-a-montanha-pariu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasquecontam.pt\/fr\/a-oeste-nada-de-novo-sata-do-clamor-da-gloria-ao-rato-que-a-montanha-pariu\/","title":{"rendered":"A Oeste Nada de Novo: SATA, do clamor da gl\u00f3ria ao rato que a montanha pariu"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n
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Andr\u00e9 Silveira<\/strong>
Empres\u00e1rio<\/sup><\/p>\n\n\n

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O descalabro da SATA. Se excluirmos a despesa descontrolada do SRS, n\u00e3o existe assunto mais relevante para os A\u00e7ores. O seu impacto apresenta j\u00e1 consequ\u00eancias reais nas contas regionais, que se agravar\u00e3o no futuro como um impedimento financeiro ao nosso desenvolvimento. \u00c9 certo que aos A\u00e7orianos interessa-lhes mais se t\u00eam ou n\u00e3o avi\u00e3o, de prefer\u00eancia na sua ilha, \u00e0 hora que querem e que demore a chegar \u00e0 metr\u00f3pole em menos de 15 minutos. N\u00e3o sendo para j\u00e1 poss\u00edvel, entret\u00eam-se reivindicando absurdidades que n\u00e3o t\u00eam par em lugar nenhum do mundo. Exemplo pr\u00e1tico: A recente rota, Ponta Delgada – Las Palmas, operada pela companhia a\u00e9rea canarina Binter, dificilmente permite que se chegue a outra ilha no mesmo dia, apesar de tamb\u00e9m terem um sistema de reencaminhamentos, como existia nos A\u00e7ores. Convenhamos que os canarinos sabem uma coisa ou duas sobre turismo, e a sua companhia a\u00e9rea regional, 100% privada, apresenta uma performance bem positiva consistentemente ao longo dos anos. Mas nos A\u00e7ores n\u00e3o pode ser. O fim dos encaminhamentos gratuitos nos A\u00e7ores foi um erro, deixando as ilhas sem HUB mais afastadas e com menos competitividade. Era caro, mas antes mil vezes isso a ter que sustentar a SATA mais tempo atrav\u00e9s do or\u00e7amento regional.<\/p>\n

A a\u00e9rea regional dos A\u00e7ores revelou atrav\u00e9s de um lac\u00f3nico e pouco festivo comunicado os grandes n\u00fameros das suas contas de 2022. A expectativa era grande, dado o clamor de gl\u00f3ria que acompanhou a fuga de Lu\u00eds Rodrigues para a TAP. Ainda mais quando a sua parente mais velha l\u00e1 do rect\u00e2ngulo apresentou resultados fant\u00e1sticos, antecipando em v\u00e1rios anos o previsto no seu plano de reestrutura\u00e7\u00e3o, sabendo-se por\u00e9m muito devido a pesados cortes salariais que n\u00e3o aconteceram na SATA. Essa foi a op\u00e7\u00e3o pol\u00edtica regional, dado o pavor que o poder tem da abertura da panela de press\u00e3o que \u00e9 o microcosmos laboral da SATA, com as suas mordomias e (alguns poucos) sal\u00e1rios dourados.<\/p>\n

Os n\u00fameros s\u00e3o claros: Preju\u00edzos em ambas as empresas de avia\u00e7\u00e3o apesar do melhor ano de sempre em vendas, resultado do forte crescimento do turismo nos A\u00e7ores. Verdade que pela primeira vez em muito tempo apresentaram resultados operacionais positivos, magros por\u00e9m para suportar a d\u00edvida gigante acumulada no passado, e que se mant\u00e9m a crescer. A propaganda da empresa bem tentou dourar a evid\u00eancia mais importante de que \u00e9 praticamente imposs\u00edvel recuperar do desaire que herdamos do tempo da (i)responsabilidade de Vasco Cordeiro, mas que, diga-se, este governo ainda n\u00e3o conseguiu inverter. N\u00e3o deixa de ser ir\u00f3nico que, esse forte crescimento do turismo foi atrasado muitos anos precisamente como protecionismo da pr\u00f3pria SATA, sendo agora a sua boia da salva\u00e7\u00e3o. Mas essa \u00e9 outra hist\u00f3ria onde o l\u00edder regional do PS tamb\u00e9m ter\u00e1 contas a acertar.<\/p>\n

A primeira explica\u00e7\u00e3o para t\u00e3o fraca performance apresentada pela administra\u00e7\u00e3o \u00e9 a ilus\u00e3o do custo dos combust\u00edveis. De facto, o pre\u00e7o do jet fuel teve um aumento significativo durante o ano 2022 decorrente dos constrangimentos resultantes da guerra na Ucr\u00e2nia, mas tamb\u00e9m \u00e9 facto que tal efeito s\u00f3 teve impacto a partir do final do primeiro trimestre e que esse pre\u00e7o veio a cair ao longo de todo o ano. \u00c9 por demais evidente que o forte aumento dos custos com combust\u00edvel \u00e9 tamb\u00e9m explic\u00e1vel com o forte aumento da atividade. Voaram mais, gastaram mais. Seria bom que a administra\u00e7\u00e3o explicasse qual a parte do custo decorre do aumento do pre\u00e7o do jet fuel, e que parte deriva de terem voado muito mais do que em 2021.<\/p>\n

Depois, seria bom entendermos o ticket m\u00e9dio nas rotas subsidiadas pelo estado. Muito em particular das rotas que ligam Ponta Delgada e Terceira ao continente. Qualquer A\u00e7oriano sabe muito bem que, apesar de ser reembolsado, tem de pagar pre\u00e7os astron\u00f3micos por uma passagem para o continente. A diferen\u00e7a entre o reembolso e esse pre\u00e7o ter\u00e1 certamente um impacto importante nas contas da SATA, que, mesmo assim, apresenta resultados negativos apesar de mais este financiamento do estado.<\/p>\n

Finalmente, seria bom que o governo explicasse como ir\u00e1 financiar a empresa daqui em diante, e desenganem-se se acham que n\u00e3o ser\u00e1 necess\u00e1rio injetar dinheiro na SATA no curto prazo. \u00c9 muito prov\u00e1vel que assim seja j\u00e1 no ano de 2023. Importa saber como o far\u00e3o, dado que est\u00e3o impedidos pela Comiss\u00e3o Europeia no \u00e2mbito da aprova\u00e7\u00e3o do plano de reestrutura\u00e7\u00e3o. O actual Secret\u00e1rio Regional das Finan\u00e7as tudo tem feio para recuperar os dois anos perdidos pelo seu antecessor, mas esperar uma privatiza\u00e7\u00e3o em tempo \u00fatil, dentro do que foi definido como caderno de encargos e sem mais dinheiro p\u00fablico na companhia, s\u00f3 mesmo com um milagre, e os A\u00e7ores bem que precisam de um milagre para l\u00e1 da adora\u00e7\u00e3o de CEO\u2019s impostos por partidos, que usam a nossa terra para dar o salto daqui para fora \u00e0 primeira oportunidade. Se o conseguir, merecer\u00e1 a rever\u00eancia dos A\u00e7orianos.<\/p>\n

O al\u00edvio (tristemente) c\u00f3mico disto tudo, s\u00e3o as l\u00e1grimas de preocupa\u00e7\u00e3o com a fraca performance da SATA por parte do PS A\u00e7ores de Vasco Cordeiro,. Durante o anterior governo nunca apresentaram resultados positivos, deu-se o grande neg\u00f3cio do cachalote milion\u00e1rio e o desfile de CEO\u2019s. Mesmo como secret\u00e1rio regional da tutela, Vasco Cordeiro conseguiu apresentar resultados consolidados positivos em tr\u00eas anos, 2009, 2011 e 2012, mas que juntos n\u00e3o somaram 1.5 milh\u00f5es de euros, em contrapartida s\u00f3 em 2013 conseguiu a proeza de um preju\u00edzo consolidado de 32 milh\u00f5es de euros. Depois veio o Dr. Parreir\u00e3o e o resto \u00e9 hist\u00f3ria. Vasco Cordeiro deveria ter alguma cerim\u00f3nia em n\u00e3o se envergonhar falando da SATA, como tamb\u00e9m, os que no parlamento regional durante mais de uma d\u00e9cada apoiaram sem reserva a gest\u00e3o da a\u00e9rea regional, com os resultados catastr\u00f3ficos que se conhecem. Os A\u00e7ores merecem mais e melhor.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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